Innanzitutto la batteria scarica non dovrebbe avere tensione inferiore a 10,80v, una carica invece ha una tensione di 12,66v… se è scesa sotto i 10,80v c'è qualcosa che non va… inoltre apri i tappi, se li hai, e controlla che il liquido sia allo stesso livello in tutte le celle, se ci sono le tacche del minimo e massimo ancora meglio… se ne manca aggiungi acqua demineralizzata solo per pareggiarle o per farle rientrare tra il minimo ed il massimo. Sotto carico la tensione potrebbe scendere a 9,30-9,90v senza problemi.

Altre tabelle danno valori leggermente differenti ma comunque simili:

La batteria va ricaricata con una corrente pari a massimo 1/5 della capacità nominale (es. 70Ah ⇒ 14A di corrente di carica massimi) sino a che raggiunge una tensione di 14v. Arrivati a questo punto si deve ricaricare ad una tensione di 14,58 - 14,88v sino a che la corrente di ricarica cala talmente tanto da arrivare a circa l'1% della capacità nominale.

Volendo sarebbe possibile completare la ricarica con una fase a 15,60 - 16,38v per equalizzare la tensione delle celle e poi riportarla a 13,08v in modo da mantenere, fino al momento dell'uso, la batteria in forma.

• Durante la ricarica non deve superare i 45°, se li supera interrompi;
• Appena prima di interrompere la ricarica controlla sul caricabatterie che la corrente di ricarica sia di max 0,5A, se fosse più alta allora vuol dire che la batteria è rovinata;
• Se il tuo caricabatterie non ha una indicazione così precisa potresti collegare in serie il tester per misurare meglio la corrente erogata ma attenzione visto che facilmente il tester sopporterà correnti molto inferiori e quindi potresti romperlo immediatamente;
• Una volta scollegata la batteria si abbasserà la tensione sino a raggiungere quella che solitamente la contraddistingue come carica: 12,7v. Prova a misurarla dopo aver staccato il caricabatteria e guarda se nei giorni seguenti non ti cala da sola sotto questo valore.